Esportivo Verde - Tesla Roadster

A Tesla finalmente desvendou o Roadster, um veículo muito diferente dos outros que têm sido lançados atualmente, principalmente pelo fato de ser 100% elétrico, porém com aparência, comportamento e qualidades de um autêntico esportivo. A principal diferença do Roadster em relação aos seus rivais a gasolina encontramos debaixo do capô, onde está o seu motor de indução AC. Através deste, alcança uma velocidade máxima de 209km/h e pode chegar aos 100km/h em cerca de quatro segundos. Tudo isto é obtido de maneira silenciosa. O máximo que se houve é o ruido do vento.

O Roadster têm um centro de gravidade muito baixo, e é suave em todos os aspectos possíveis. Se não bastasse ser um belo esportivo, é também um automóvel "verde". Não emite poluição. Também, nem haveria como emitir, pois nem tubo de escape há no carro.

Segundo a Tesla, o veículo foi criado para desmistificar a teoria de que os carros elétricos servem apenas para serem dirigidos em baixas velocidades. O carro conta com as vantagens de ser elétrico, como o fato de o motorista não ter de trocar o óleo do motor, sendo necessário apenas revisão de freios e pneus para os primeiros 259 mil km rodados. A bateria do motor dura 450 km rodados e demora cerca de três horas e meia para ser carregada.

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Origem do nome - Trata-se de uma homenagem a Nikola Tesla (1856-1943), que descobriu o campo magnético giratório. Nosso sistema de energia elétrica, baseado em corrente alternada, também foi iniciativa sua. Tesla elaborou mais de 700 projetos, incluindo desenvolvimentos básicos para o motor eletromagnético, o motor a turbina, a transmissão sem fio, dispositivos de controle remoto e a primeira usina hidrelétrica, nas Cataratas do Niágara.

Tesla também virou nome de banda de rock, sendo sucesso nos anos 80 nos EUA. A idéia foi do vocalista e fundador Jeff Keith. Uma das músicas de maior sucesso é "Love Song". Para mais informações: Biografia / Whiplash.net

Fonte: Invertia e Autoblog Green
Texto: Guilherme Lopes
Colaboração: Rafael Lima

Arte em Pó

Hora de sermos honestos: quem nunca pintou algo com o dedo num carro todo sujo de pó? "Me dê um banho", "Lava-me", são os escritos mais comuns de se encontrar nas ruas. Mas há, também, artistas como Scott Wade, do Texas (EUA), um verdadeiro profissional na arte de "decorar" vidros cobertos de pó e areia.

Vivendo num lugar onde só pode ser acessado através de um caminho de terra, Wade todos os dias têm suficiente sujeira acumulada em seu Mini Cooper e no Mazda de sua esposa. Com isso (mais o tempo livre, claro) permite com que ele crie com seus dedos e com a ajuda de um pincel autênticas obras de arte. Obras como "A Noite Estrelada" de Vah Gogh e a "Monalisa" são impagáveis, até mesmo feitas de areia. Nesses vidros não se pode encostar o dedo.

Fonte: Neotorama

Revelação - Volvo C30

A princípio, as primeiras fotografias e detalhes do novo compacto sueco C30 iriam ser reveladas no próximo dia 25 de Julho. Mas a internet foi mais rápida.

O modelo é muito fiel ao conceito que lhe deu origem. Na parte frontal o desenho tem o típico ar dos últimos modelos da volvo, com faróis, grade e traços dos S40 e V50.

Já na traseira encontramos um carro que relembra o extinto 480, um modelo que revolucionou o seu tempo por seu desenho inovador. O interior não apresenta diferenças em relação aos S40 e V50. Os plásticos são de boa qualidade e traz um console central fino, que libera um espaço considerável para acomodar pequenos objetos.

Mecanicamente não há como adiantarmos a gama final de motores, mas não seria arriscado apostar que manterá os já vistos no Focus, com o qual compartilha plataforma. A versão de entrada deverá ser o 1.6i de 100cv, e não faltarão aos europeus as opções diesel, que são o 1.6d de 100cv e o 2.0d de 136cv.

Teremos mais informações do novo rival do Série 1 da BMW e dos Audi A3 ao fim do mês, na apresentação oficial.

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A mais vendida

A Bloomberg mostrou um ponto de vista diferente sobre o terremoto que está sacudindo os últimos dias na industia automobilistica mundial. No mundo dos negócios, a ameaça de que a Toyota irá se tornar o maior fabricante de automóveis do mundo pode ser considerada como uma autêntica declaração de guerra. Carlos Ghosn (presidente da Nissan) quer utilizar a GM como forma de crescer e alcançar o seu irmão japonês, se valendo das plantas industriais subutilizadas (ou até mesmo paralizadas) da GM para lançar novos Nissan ao mercado.

Da outra parte, a expansão da Toyota continua com o investimento mensal de 1,3 bilhão de dólares na criação de novas fábricas na América do Norte, Europa e Asia.

De nenhuma maneira se pode considerar a aliança entre GM e Renault-Nissan como um trampolim para que Nissan possa alcancar com um salto a desenfreada Toyota. Os planos do gigante japonês indicam 10,3 milhões de veículos vendidos no mundo para 2010, enquanto a Renault-Nissan comercializaram juntamente 6 milhões de veiculos este ano. Porém se somadas às vendas da GM, este valor ultrapassaria os 14 milhões de unidades. Somente o tempo dirá se as negociações entre Carlos Ghosn e Rick Wagoner terminam evitando a médio-longo prazo a consolidação da Toyota como o maior fabricante do mundo.

Fonte: Bloomberg

Novo Holden Commodore

Neste domingo, 16 de julho, foi apresentada na Austrália a 14ª geração* do Holden Commodore, um dos automóveis de maior sucesso em todos os tempos na terra do canguru. A subsidiária australiana da GM desembolsou mais de um bilhão de dólares no desenvolvimento do novo sedã e rodou mais de três milhões de quilômetros em testes nos últimos anos. O carro ficou maior, mais espaçoso e bonito, seguindo um padrão europeu de design sem ser revolucionário, talvez um pouco abaixo da expectativa criada pelos consumidores e fãs australianos*, mas bem atraente se comparado ao modelo anterior. Ele chega ao mercado dos grandes sedãs impulsionado por motores Alloytec V6 de 3,6 litros e V8 de 6 litros, podendo contar com transmissão automática de 4, 5, 6 velocidades ou manual de 6 velocidades (para o SS). É bem provável que o novo Commodore chegue por aqui, como nosso terceiro Omega que, por enquanto, corresponde à geração anterior do modelo australiano.

Eis as primeiras imagens do Commodore e suas derivações, de codinome VE: SS e Calais e WM (de alto luxo e plataforma alongada): Statesman e Caprice.

VE Commodore SS (clique para ampliar)



VE Commodore Calais (clique para ampliar)



WM Commodore Statesman e Caprice (clique para ampliar)

* Pois é, teve australiano que torceu o nariz para o visual do Commodore, comparando-o com Audi e até mesmo o Ford Falcon local, insinuando que a Holden desenhou uma frente parecida, principalmente os faróis. Quanto às gerações, na verdade é a quarta carroceria diferente, mas a 14ª se somar as revisões visuais (face-lifts) e mecânicas desde 1978 que, em algumas vezes chegaram a ter maior profundidade.

Curtas - 6ª Edição

Nissan Tiida → Lançado hoje (13/07) no México, o Tiida chega para tentar ajudar a Nissan a aumentar sua participação em vendas no continente norte-americano. De proporções generosas, o carro já está sendo produzido na planta de Aguascalientes há algumas semanas e além de abastecer o mercado local, será exportado (inicialmente) para os Estados Unidos e Canadá, locais onde receberá o nome de Versa. Poderá ainda ser exportado para o Brasil em 2007 bem como para outros países. Serão oferecidas duas versões: Emotion e Premium, com transmissão automática de 4 velocidades ou manual de 6. Estará disponível um único motor de 1.8 litro e 125cv.

Chery QQ6 → A Chery Automobile revelou as primeiras imagens de seu míni-sedan, baseado no compacto QQ (que a partir de agora será chamado de QQ3). O QQ6 chegará na China em agosto e contará com dois propulsores a gasolina: um de 1.1 litro (versão QQ6-11) e outro de 1.3 litro (versão QQ6-13). Suas dimensões: 3,99m de comprimento; 1,64m de largura; 1,53m de altura e entre-eixos com 2,34m. Ainda não há informações sobre o volume do porta-malas, mas este será como no Citroën C5, abrindo-se até o teto, possibilitando acesso ao habitáculo do veículo.

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Pela Grande Rede → A McLaren Automotive lançou seu novo web-site, no ar desde o dia 10 de julho. Há agora canal de notícias, matérias relacionadas a novas tecnologias e maior interatividade. Também estão disponíveis informações detalhadas sobre seus carros, desde o M6 GT, passando pelo F1 com suas variações e chegando ao Mercedes SLR.

Entre aqui: http://www.mclarenautomotive.com/