Segredo: Toyota Land Cruiser 2009

Já está em fase final de desenvolvimento a nova geração do utilitário mais antigo e tradicional da Toyota, o Land Cruiser, nome original do nosso conhecido Bandeirante, um modelo cuja história se confunde com a da própria marca, já que sua primeira geração foi lançada em 1954, com um motor de modestos 85 hp.

Nas fotos, ainda com algum disfarce, é possível perceber que montadora recorreu a um desenho mais imponente, com presença de angulos menos suaves e grade pronunciada, uma tendencia que vai e vem nesse segmento, e que pode ser identificada em diversos modelos, entre eles os Jeep Commander e Patriot e os novos Titan e Pathfinder da Nissan.




Até o momento, o que se sabe é que este novo Land Cruiser contará com um V8 Common Rail Turbodiesel de 4.5 litros, que entrega uma potencia de 206 hp a 3400 rpm, mas que impressiona pelo torque de 43,8 kgfm a apenas 1200 rpm, números importantes e coerentes com o que se espera de um utilitário.

Esta nova geração tem lançamento mundial previsto para meados de 2008, e ainda não há informações sobre versões, acabamentos e demais motorizações, ou se será importada e comercializada no mercado nacional.

Texto: Eduardo S.

Fotos: Hans G. Lehmann

Informações: Auto

Apostando para poder Andar na Frente

A atual terceira colocada no mercado em 2007, segundo dados da Fenabrave, deve investir muito no nosso país nos próximos anos. A idéia da marca da “gravatinha” dourada é entrar em novos nichos de relativo sucesso no país e modernizar outros veículos da gama, e ampliar a opção de motores nos modelos da empresa, entre outras novidades.

Novo Astra – O líder de seu segmento no país deverá receber modificações neste ano. Será muito parecido com o modelo já vendido na Europa desde 2004. A frente terá alguma semelhança com a do Vectra, mas a grande aposta é que conte com linhas mais esportivas, como a versão européia, já que o público dos dois modelos é distinto. O interior deve ser o mesmo do sedan médio. Cogita-se a versão GSi com motor 2.4 - o mesmo utilizado no Vectra. Na Argentina, por exemplo, o atual Astra GSi conta com opção 2.4 16v. Com a chegada da nova linha, o Astra Sedan deverá ter seu nome alterado para Astra Classic. Os hatches sofisticados serão substituídos pelos novos, mas não é certo que acontecerá o mesmo com os mais simples, hoje chamados “Advantage”.

Novo Corsa – Há mais de cinco anos sem alterações, ao atual geração do Corsa, desde que foi lançado nunca empolgou o público como seu antecessor, não deslanchando nas vendas. Mesmo que seguisse o mesmo acabamento de boa qualidade que o modelo europeu. O problema dele é que o motor 1.0 tinha pouco torque para o considerável ganho de peso na nova geração, gerando, inicialmente muitas críticas em relação a seu desempenho. Com isso a GM efetuou diversas melhorias nesta versão, que privilegiaram o desempenho e consumo. Mas ainda é clara a vocação urbana do modelo. Já a opção 1.8 custa muito mais, deixando uma lacuna dentro da linha para os consumidores que desejam a modernidade do Corsa, aliada a um desempenho superior ao 1.0 mas que não desejam o 1.8. Mas, em 2008 (provavelmente como linha 2009), ele deverá receber retoques na mesma carroceria, longe da moderna plataforma do recém-lançado irmão do velho continente. Entre as novidades deste face-lift, está a grande possibilidade do motor 1.4 já estar figurando na linha. Enquanto isso, o Corsa continua atrás de Palio, Fox e Fiesta nas vendas.

Nova S10 – A filial brasileira da Chevrolet foi designada para desenvolver as novas picapes da marca para o grupo GM. A S10 renovada deverá ter inspiração na Isuzu D-Max, de origem tailandesa e que foi fotografada na cidade de Bombinhas (SC), com placas do Paraguai. As fotos, porém, não estão disponiveis no momento. A Chevrolet se prepara para a concorrência forte da exuberante Hilux e das novas Frontier e L200 (Triton – ainda não confirmada). A novidade da linha 2007 foi o motor 2.4 Flexpower. Já o futuro da Blazer, derivada da S10, é incerto. Não se sabe se terá um sucessor inspirado no MU-7 que deriva da D-Max. Muito foi dito sobre uma “tropicalização” dos Chevrolet Equinox e Captiva e do Opel Antara, mas até agora nada está confirmado. A dúvida da filial está entre o utilitário tailandês e o modelo da divisão alemã.

Nova Zafira – Depois de ficar em dúvidas entre a produção de uma Vectra Caravan ou da renovação da Zafira, a Chevrolet parece ter finalmente optado pela segunda alternativa. Como já tinha a carroceria praticamente pronta, visto que a mudança para a Zafira II não é tão radical, tornou-se mais viável produzi-la. E seguirá as linhas do Astra renovado, como na Europa. A Chevrolet também descartou a produção conjunta da minivan e perua por acreditar que não há mercado para os dois modelos no país, como a Renault também constatou.


Spark – Ray Young, presidente da Chevrolet do Brasil, comentou, no Salão de Detroit (EUA), que há grande possibilidade de o Spark ser importado para o mercado nacional. A GM aproveitou a plataforma e vários componentes do Matiz, o projeto original da Daewoo, que foi comprada pela General Motors. É um minicarro do tamanho de um Picanto, menor que um Ka, que é produzido na China através de uma joint-venture da GM com a Wuling. Não seria difícil deixa-lo no nível dos modelos produzidos aqui, pois o acabamento conta com bancos de Celta e plásticos granulados como os utilizados em Corsa, Meriva e Vectra. Seu porta-malas comporta 200l e conta com tanque de 35l . O motor é 1.0 de 65cv. Resta saber se este será trocado pelo 1.0 VHC Flexpower, o que acarretaria em menor autonomia do veículo, por seu motor no mercado chinês ser mais econômico e fazer médias de 18km/l. Vamos aguardar para ver se a Chevrolet vai se adiantar ou vai esperar o ataque da Chery com o QQ.

Prisma Y – O conceito, mostrado no Salão do Automóvel de São Paulo, é, como muitos já suspeitavam, praticamente o modelo de série. O Prisma Y, ou Viva (o nome ainda não foi definido), é um derivado “off-road” - leia-se, apenas com visual diferenciado - do antigo Corsa. Atuará no segmento do Ecosport, devendo contar com os motores 1.4 e 1.8 para isso. O desenvolvimento do modelo e sua linha de produção está avançadíssimo, e chegará às ruas do Brasil em 2008. São aguardadas as linhas do conceito, com a grade dianteira é inspirada nos novos modelos norte-americanos como Avalanche e Malibu, no modelo de série..

Novidades mecânicas – Haverá algumas mudanças mecâncias na linha. O Astra renovado deverá será lançado junto com um possível motor 2.0 “Econo.flex”, uma evolução sobre o atual flexpower, só que mais potente. Cogita-se também trocar o motor 2.4 do Vectra pelo “novo” 2.4 da S10. Já o 1.4 flex deverá equipar, em breve, a linha Corsa, assim como o Celta.

Texto: Matheus Q. Pera
Fotos: Divulgação
Fontes: Chevrolet (China).

Segredo: Novo Skoda Superb

Mais uma vez saímos na frente e trazemos novidades. Aí estão as primeiras fotos do novo Superb, um sedã de luxo baseado no Passat, lançado em 2003 pela Skoda, marca checa do Grupo Volkswagen, e que chega agora a sua segunda geração, novamente compartilhando a plataforma de seu "irmão" mais famoso.

Até o momento não são conhecidos acabamentos, motores, equipamentos e versões a serem lançadas, então por enquanto fique com as fotos, que vieram a público no site checo Idnes, e agora são levadas a você pelo AutoDiário, com exclusividade:

Nas imagens podemos notar um estilo contemporâneo e ao mesmo tempo clássico, sem esquecer do arrojo. Na traseira fica evidente a elegância das lanternas, que guardam semelhanças com modelos de sua categoria, entre eles BMW, Infiniti e Lexus. No interior o parentesco com o Passat é inegável, incluindo aí o acabamento com qualidade acima da média. E finalmente a frente, que recorre ao mesmo expediente de estilo presente nos lançamentos recentes da Skoda, uma grade imponente que confere um ar aristocrático ao Superb, indo ao encontro da proposta de ser o top de linha da marca.

Texto: Eduardo S.

Fotos: Idnes

VW planeja competidor para o Mini

Você está desesperado por um carro de tração traseira, pequeno e divertido de dirigir? Hoje teria de se contentar com o o Série 1, produzido pela BMW.

Mas a VW planeja entrar nesse mercado, com um novo veículo pequeno seguindo essa conceito, como a muito não se via, desde o Fusca. O mais lógico será adotar essa receita na próxima geração do Beetle, e colocar o motor aonde já estava planejado no modelo originial. O visual poderá manter a linha retrô do modelo atual ou seguir novos traços, como aponta este esboço (acima) da AutoBild.

Segundo a publicação, a idéia de um rival para o Mini seguiria o plano da companhia de entrar e competir em todos os nichos lucrativos.

Fonte: The German Car Blog

As novidades da Fiat - Parte II

O Punto

O Linea, sua versão sedan

Punto e Linea – Sim, Punto. Este deverá ser o nome do Grande Punto no Brasil. Semelhante ao europeu, e em fase final de testes, o Punto brasileiro deverá chegar às lojas entre o segundo e o terceiro trimestre. Como aconteceu com Stilo e Idea, não devemos nos surpreender caso haja uma versão com teto de vidro. As notícias sobre o modelo nacional ainda são escassas, mas sabe-se que ele vem pra disputar mercado com o chamado segmento dos “compactos premium”: modelos de porte semelhante ao dos hatches compactos, mas com mais equipamentos de série e, consequentemente, maior preço. Seus principais rivais serão VW Polo, Citroën C3 e Kia Picanto (além do provável lançamento do Peugeot 207). Os motores disponíveis na gama deverão ser o 1.4 já utilizado no Palio e duas versões 1.8, uma de 8 válvulas e outra de 16. Contabilizando todas as versões e combustiveis, a potência variará entre 120 e 150cvs. Na Europa, uma versão Abarth deverá ser disponibilizada ainda este ano. Para o mercado nacional, não há nem mesmo especulações sobre essa variante.

Depois do Punto, sua versão sedan, desenvolvida pela Fiat do Brasil e pela filial turca, deverá chegar às lojas entre Setembro e Novembro. O Linea, nome do modelo, deverá aposentar os antiquados Marea e Marea Weekend. Com uma leve derivação do design do Punto, o Linea tem 9 cm a mais de entre-eixos. É aguardada também há a possibilidade da chegada de uma versão Weekend do Linea. A motorização será a mesma do Hatch do qual deriva, porém sem a opção de motor 1.4.

A princípio, o Linea deve ser lançado em Setembro no mercado nacional. Seu design moderno, bem resolvido, passa a sensação de ser um carro mais requintado do que ele realmente deverá ser. Os faróis são bi-parábola, com um recorte diferente dos mono-parábola usados pelo Grande Punto. A grade também é mais elegante, pouco menos esportiva. Capô e pára-choques também são diferentes nos dois modelos. O capô do sedan segue até a grade, enquanto o do hatch deixa um pequeno vão, como acontece no Renault Mégane nacional, por exemplo.

Segundo as fotos do interior do Grande Punto que temos acesso na internet, podemos ter esperança de um acabamento caprichado, com bons materiais e espaço para os ocupantes. Na Europa, o interior do hatch tem duas opções de cor, algo que não deverá estar disponível no Brasil.

O Linea será, literalmente, um grande adversário para versões de Mégane e Corolla. O porta-malas tem 500l(Mégane e Corolla contam com 520l e 430l, respectivamente), além de ter as seguintes medidas: 4,56 m de comprimento, 1,73 de largura e 1,50 de altura. Veja aqui o comparativo entre ele e os concorrentes.

O Linea competirá com os outros sedan médios, como Corolla, Civic e Vectra, já que suas dimensões são bem mais generosas que as do hatch que deriva, e os preços do modelo devem partir de R$50/55 mil reais em sua versão básica, e podemos apostar em versões, chegando a cerca de 80 mil reais na sua versão completa, como é tradição da Fiat.

As fotos reais do Linea foram gentilmente cedidas pelo nosso leitor Alessandro Bhering.

Texto: Matheus Q. Pera

O novo, um mês antes

Finalmente chegaram à internet algumas fotos do Palio 2008. Segundo constatamos, são imagens oficiais do modelo. Pela alta resolução e produção, não há dúvidas que se trata do material de divulgação da montadora. O lançamento ocorre dia 28, daqui a exatas quatro semanas.

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A parte frontal, conforme já anunciamos, tem clara inspiração no Grande Punto e no novíssimo Bravo, principalmente nos faróis amendoados e no formado das grades. O resultado ficou muito harmonioso, mas menos agressivo que o atual, o que pode desagradar algumas pessoas. A grade com contorno metálico, porém, passa uma impressão de requinte e sofisticação ao modelo.

Na lateral, a partir da dianteira, surge um vinco acima das maçanetas, que percorre toda a carroceria. Há também novos arcos nos pára-lamas e uma saia que, pelo menos nessa versão R, apresenta novo desenho, mais agressivo. Pela primeira vez o hatch da família usará rodas de 15", belas por sinal, antes restritas à Weekend e ao Siena.


A traseira apresenta um desenho que, num primeiro olhar, não chama atenção. As linhas não são modernas, pelo contrário, lembram modelos da década passada, deixando uma sensação de “déjà vu”. As lanternas baixas lembram muito as do Daihatsu Cuore, e estão separadas do vidro, pela primeira vez no modelo. O vidro ainda ganha moldura da carroceria, como aconteceu com o Celta, e um recorte reto na parte de baixo.
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As motorizações continuarão exatamente as mesmas, 1.0, 1.4 e 1.8, todos flex. Até o fim do ano, porém, a Fiat trocará o Powertrain 1.8 da GM por um de fabricação própria. O novo motor terá entre 1.8 e 1.9 litro, sendo muito provável ser considerado 1.9, como é comum e contra as normas técnicas o uso de um nome comercial indicando uma motorização maior (como a Honda faz com o Fit 1.4, que na verdade é 1.35, e como a própria Fiat faz com o Marea 1.8 16V, que é 1.75). Antes disso, mais precisamente até junho, chegam o Siena e a Weekend. No segundo semestre, a Strada.

Texto: Guilherme Lopes/Adriano Vieira
Colaboração: Eduardo S.
Agradecimentos: ChicoRulez!

Mais Novo Palio

O Novo Palio está cada vez mais perto. As camuflagens já são praticamente nulas, conforme mostram essas fotos. As mudanças nós já havíamos denunciado nas postagens anteriores.

Reparem no formato das lanternas, que lembram muito as do Peugeot 307. Ao que tudo indica, o resultado visual será excelente. A versão flagrada é a 1.8R 3p.

Este 1.8r já é vendido nesta configuração na Argentina e no México. Não sabemos se desta vez a Fiat adotará esta carroceria de 3p no Brasil, que condiz com seu visual esportivo. Outra boa novidade são as rodas de 15 polegadas. Sim, acreditamos nós que elas serão necessárias, já que o novo motor 1.8 da Fiat será bem mais potente que o atual, cuja origem remonta à antiga união com a GM. Estima-se que a versão 8v, a ser adotada no Palio, terá potência entre 120 e 130cv.

Apostamos que o modelo chegue até março, e o restante nos meses seguintes, até o fim do ano.

Texto: Guilherme Lopes
Fotos: Marlos Ney Vidal

Sistema de Comentários
Estamos trabalhando para recolocá-lo no ar.

Peugeot 207 no Brasil

Mais uma vez o Peugeot 207 é flagrado no Rio de Janeiro. E sem disfarces.

As intenções da marca francesa, todo nós já sabemos. Sabe-se que o 206 continuará em linha, e conviverá com o 207, que ocupará o nicho dos compactos Premium, concorrendo diretamente com C3, Polo e Punto. A faixa de preço irá se situar entre o 206 e 307, ou seja, custará entre 38 a 55mil reais.

Deve chegar ao mercado até o início do próximo ano, utilizando uma base mecânica similar a de seu antecessor, diferente da européia. O modelo terá como opcional o câmbio tiptronic, já apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo.

Só os detalhes ainda não são conhecidos. Algumas publicações especularam que deverá usar a plataforma do 206, mas os modelos flagrados não indicam essa possibilidade.

Texto: Guilherme Lopes

Agradecimento: Fábio Almeida

Spy Videos

BMW Série 1 3p

É, já é tradição que as fotos promocionais da BMW escapem antes do lançamento. Mas agora a grande estrela foi o vídeo do modelo. Consideramos este pequeno BMW uma perfeição em design.



Panamera

Com medidas “extra-grande”, fazendo o 911 parecer de brinquedo, o Porsche Panamera segue em testes finais de desenvolvimento pela Europa. Ao que tudo indica, virá para concorrer com sedãs de grande porte como BMW série 7 e Mercedes Classe S ou CLS. Assista ao vídeo do Panamera, em testes:


Texto: Guilherme Lopes e Rafael Lima

Curtas - Novidades Nipônicas e Francesas

Se este veículo fosse encontrado por algum desavisado, talvez tivesse sido ridicularizado pelos pára-lamas alargados. E ninguém se daria conta de que se trata de uma mula da próxima geração do novo Fit, flagrada na Inglaterra pelo AutoExpress.

Fabricado sobre uma plataforma idêntica a da atual, o novo Fit deverá manter, e ter aperfeiçoada, suas qualidades. Os motores continuarão os mesmos. Ainda que as fotos indiquem que ele crescerá em todas as dimensões, visivelmente pelas bitolas mais largas, a maior novidade, segundo a imprensa inteernacional, poderá ser a inclusão de um motor a diesel - que não estará disponível no nosso mercado. Porém isto não condiz com as declarações do presidente da Honda, que informou que a empresa não têm intenções de produzir um motor Diesel de baixa cilindrada.

Esteticamente deverá ter seu visual inspirado no do Novo Civic.

O modelo será apresentado mundialmente no Salão de Tókio, em Outubro. Por aqui não deve demorar, como já é tradição da Honda. (G. Lopes)

Nova Kangoo

Segundo o colunista Fernando Calmon, a nova geração do Renault Kangoo poderá ser fabricada na Argentina, juntamente com um novo veículo Nissan, ainda não definido. Na imagem acima, que circula pela grande rede, a nova geração da minivan. (R.Lima)

Foto: AutoExpress
Textos: Guilherme Lopes e Rafael Lima

Lançamento: Fiat/Tata Sprint TL

A Tata apresentou no Salão de Bolonha a nova geração da Pick-up TL, um modelo que já estava defasado em conceito e design. Trata-se do primeiro veículo projetado em parceria com a Fiat.

A TL Sprint impõe um aspecto robusto, mais moderno e jovem, seguindo a tendência da nova geração de picapes: ou seja, atinge o cliente que procura um carro prático, original e com boa capacidade de carga, porém mais preocupado com seus momentos de lazer do que com os de trabalho.

Com essas premissas a nova TL Sprint conta com um interior muito mais atraente, compatível com os atuais modelos da categoria (vide Nova Hilux), sendo bem acabada e com equipamentos como airbag, ar condicionado semi-automático, sistema de som com mp3, dentre outros.

Mas, afinal, porque esta notícia é interessante para os brasileiros? A Tata estabeleceu um acordo com a Fiat Argentina e há forte possibilidade da TL Sprint ser produzida naquele país. Para o mercado sul-americano a picape receberia o novo motor diesel DICOR (Direct Injection Common Rail) de 3.0 litros e aproximadamente 157 hp.

O modelo deve chegar ao mercado em 2008.

A marca a ser usada no nosso mercado, caso confirmado, deverá ser a da própria Fiat, com design frontal inspirado no conceito FCC Adventure, apresentado no Salão de São Paulo e reapresentado em Bolonha.

Texto: Guilherme Lopes e Rafael Lima
Foto: Divulgação

Punto, por um 2007 melhor

Ele está cada dia mais próximo. Mais uma vez flagramos, com a ajuda do incansável Marlos Ney Vidal, o Punto Hatch, que chegará no mercado até o primeiro semestre deste ano.

Desta vez a grande novidade são as fotos do interior, que se revela similar ao do modelo europeu. Não deverão faltar no brasileiro, também, os bons equipamentos de conforto e segurança, mesmo que aqui cheguem como opcionais.

Já sabemos dos detalhes desde a última postagem sobre o modelo. Clique aqui para saber mais.

Texto: Guilherme Lopes

Nós, da equipe AutoDiário, desejamos um Feliz Ano Novo a todos os leitores, e que, em 2007 todos nós entremos com o pé direito - no pessoal, no profissional e nas máquinas!

Citröen Picasso - Facelift para os Brasileiros

A Xsara Picasso está prestes a mudar. Como já está se tornando comum, no AutoDiário você fica sabendo primeiro. Estas fotos escaparam antes de seu lançamento, mas não foram feitas no Brasil.

O projeto está em desenvolvimento juntamente com a Matriz Francesa. Ou já está desenvolvido, como se vê nas fotos. A mudança prevista, e que temos informação, era acerca de uma nova grade e novos faróis, afim de que a minivan ganhasse a identidade com os modelos mais novos da marca.

O para-choque do modelo flagrado, mesmo que diferente dos usados atualmente no modelo nacional, não são novidade na Europa. Chegaram em 2004 por lá.

Do modelo das fotos em relação à mudança adotada no nacional, a única dúvida que nos resta são os faróis. Segundo nossas fontes, eles mudam seguindo o formato adotado no C5. No modelo das fotos, a mudança é na disposição das luzes, apenas.

De qualquer forma, esta reestilização é uma boa solução a ser adotada aqui, e agrada muito, pois mantém a harmonia do desenho da minivan. Estas mudanças no nosso modelo devem ocorrer no próximo ano - em que o modelo já estará no sexto ano de produção no Brasil.

Texto: Guilherme Lopes
Colaboração: Rafael Lima

Novità Fiat - Sedici Brasileiro

O Salão do Automóvel foi encerrado a pouco, com uma grande estrela no Stand da Fiat: Concept FCC Adventure. Um pequeno utilitário esportivo que mostrou que a Fiat está totalmente atenta ao crescimento deste mercado.

E as possibilidades do Sedici - modelo produzido em parceria com a Suzuki na Europa e flagrado pelo nosso colaborador Marlos Ney Vidal em Belo Horizonte se tornar nacional são grandes. O veiculo foi testado pela imprensa brasileira há cerca de três meses, e, segundo uma fonte extra-oficial será produzido no mercado nacional em 2009.

Se confirmado, o jipinho terá caracteristicas semelhantes às dos principais concorrees (leia-se Ford Ecosport): motores à gasolina e tração 4x2. Coincidentemente apresenta distância entre-eixos igual à do Grand Punto (2,51m), que chegará no primeiro trimestre do próximo ano - o que facilita ainda mais a aplicação desta nova plataforma ao Sedici. Compartilhará também a mecânica deste último lancamento, com motores Torque 1.8 16v 1.6 16v - este último ainda não oficial.

O interior deverá ser mais simples que o vendido na Europa, até mesmo pelas características dos concorrentes com que competirá.


Será um importante aliado no crescimento da montadora lider no mercado nacional, hoje deficiente em veículos diferenciados, sofisticados e lucrativos. As vendas da montadora hoje se concentram em modelos baratos (Família Palio e Mille) - o que deve ser revertido com o Sedici e novos membros da família Grand Punto.

Texto: Guilherme Lopes
Fotos: Marlos Ney Vidal

O conforto, cada vez mais próximo

"Foi tudo rápido demais. O sinal ficou verde, acelerei e virei a esquina. Não deu tempo nem de esticar a segunda, quando vi aquele Vectra novo estacionado, como mais um dos vários já vendidos. Mas tinha alguma coisa estranha nele. Quando dei por mim, que aquele carro poderia ser o que parecia, freiei delicadamente, quase perdi meu pára-choque traseiro, e estacionei em frente ao dito-cujo. Olhei no retrovisor e pensei "não é possível". Pra qualquer outra pessoa que passasse ali, aquilo não significava nada. Mas pra mim, um pobre mortal do interior de SP, apaixonado por carros, aquela era uma coisa que não se repetiria nunca, pelo menos nas próximas semanas. Desci todo eufórico, com meu celular já preparado pra tirar as fotos. Sim, era ele. Não haviam as plaquetas nas portas dianteiras identificando a versão, mas as calotas de aro 15", os frisos, espelhos e maçanetas pretos, e a falta de faróis de neblina já diziam: era um Vectra Comfort. Os vidros estavam todos bem escuros, sem chance nenhuma de se olhar lá dentro, mas ali eu já sabia: bancos de tecido, ar condicionado simples, sem computador de bordo ou apliques prata. O carro em si não era AQUELA novidade, visto que o próprio AutoDiário já tinha mostrado o modelo há alguns meses, mas ao vivo a coisa muda de figura. Tirei a foto da frente, sabendo que valor aquilo tinha. Na da traseira porém, uma voz lá de cima gritou "Hey, vou cobrar, hein??". Não, não era Deus. Era o "dono" do carro mesmo, na sacada dum sobrado. Um funcionário da GM, muito, mas muito simpático, que não se mostrou nem um pouco incomodado por eu estar invadindo uma coisa mais restrita de seu trabalho. Pelo contrário, falou do carro como se quisesse que eu espalhasse tudo aquilo ali, mesmo. Me contou que o carro vem sim, apesar de dizerem que uma publicação "o matou". Só não se sabe quando. A marca está esperando "baixar a poeira" (algo entendível como os rumores sobre o carro forem esquecidos um pouco). Ele falou um pouco de inutilidades, eu queria esticar a conversa um pouco mais, até pedir pra ver o interior. Mas o começo de uma chuva tentava me espantar dali rapidinho. E o fiz. Fui embora vendo aquele modelo se afastar pelo retrovisor.

Será que eu fiz um flagra mesmo? Será que o carro está prestes a ser lançado? Será que a GM está dando Vectras Comfort aos funcionários para estes usarem e testar a reação das pessoas na rua? Bom, se for essa última mesmo, e se depender da minha opinião, ele vai ser logo lançado. Fiz questão de deixar bem claro que o modelo estava maravilhoso (o que de fato estava), mesmo sem adereços estéticos, e seria uma oportunidade muito bem vinda pra GM aumentar as vendas dele, mesmo matando um pouco as do Astra. Afinal, por uns 52 mil reais estimados, o carro começa a se tornar muito interessante..."

Por Adriano Vieira